▷ Locomotora MFTRAIN – Renfe 333.3 «Prima» escala N: un modelo, mil decoraciones

Locomotora MFTrain - Renfe 333.3 "Prima" escala N



La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es mftrain-333-01.jpg
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es mftrain-333-02.jpg
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es mftrain-333-03.jpg
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es mftrain-333-05.jpg
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es mftrain-333-07.jpg

 

Las Renfe 333.3 «Prima» en la realidad

Las locomotoras Renfe 333 «Prima» que reproduce MFTrain proceden de la modernización de las antiguas locomotoras de la serie 333 fabricadas entre 1974 y 1976.

Ciertamente fue tal el éxito y buen funcionamiento de esta serie que Renfe decidió en el año 2000 prolongar la vida de esas locomotoras (que ya acercaban al final de su vida útil) modernizándolas totalmente para continuar dando servicio. En consecuencia se aprovecharon los elementos principales como los motores y los elementos de tracción, pero incorporando modernos sistemas electrónicos. Además se adoptaron mejoras medioambientales y de ergonomía, todo ello basado en el concepto modular de la familia «Prima» de Alstom.

La mayoría de estas locomotoras se han dedicado a traccionar trenes de mercancías a 120 Km/h de velocidad máxima. De todas maneras unas pocas unidades fueron asignadas al transporte de pasajeros con velocidades máximas de 160 Km/h.

En el año 2006, las compañías privadas «Acciona Rail«, «Continental Rail» y «Convensa» compraron dos unidades de esta serie cada una y las pintaron con sus colores corporativos.

Más información en «La Ferropedia«: http://ferropedia.es/mediawiki/index.php/Renfe_Serie_333

 



Características principales de la 333 reproducida por MFTrain:

  • Chasis metálico.
  • Motor de cinco polos.
  • Volantes de inercia.
  • Iluminación LED según sentido de la marcha.
  • Cinemática de enganche corto.
  • Cajetín NEM.
  • Detalles en metal fotograbado.
  • Faldón decorativo.
  • Tracción a los 6 ejes. 2 ejes con aros de adherencia.
  • Hoja de despiece.
  • Sistemas disponibles:
    • Analógico con conector NEM 651 de 6 pines.
    • Digital con descodificador Zimo MX622N montado en conector NEM 651 de 6 pines.
    • Digital con sonido con descodificador Loksound Micro V4 de 32MB.

Documentación:

[amazon_link asins=’8426715141,8426724086′ template=’ProductCarousel’ store=’railmotif-21′ marketplace=’ES’ link_id=’1d72de07-9204-4dc4-bc0e-e40187ad8bcc’]

Valoración:

Pros:

  • Modelos muy detallados que se corresponden con la realidad.
  • Diversas versiones tanto de Renfe como de operadoras privadas.
  • Buen rodaje y buena calidad general.
  • Excelente pintura y tampografía.
  • Velocidad realista.
  • Buen precio.

Contras:

  • La velocidad es realista, lo que en algunos casos puede ser un problema al ponerla en la maqueta junto con locomotoras que tengan velocidades superiores a las reales, algo bastante habitual en la mayoría de fabricantes. Este problema es más acentuado en las maquetas analógicas al no poder regular la velocidad máxima de cada locomotora por separado.
  • En caso de digitalizarla en algunos casos hace falta eliminar manualmente algunos condensadores que incorpora en su interior. Si se produce el problema es necesario cortar con unas pinzas o desoldar los elementos de la placa base marcados como C1 y C2, no necesarios para el funcionamiento una vez digitalizada.
  • Sonido pobre en las unidades que lo equipan. Puede mejorarse subiendo el volumen al máximo (antes de que distorsione) mediante los «CVs» del descodificador o incluso realizando una pequeña caja de resonancia para el altavoz.
  • Algunas unidades han dado problemas al instalarles enganches tipo «profi«, requiriendo algo de bricolaje.
  • Luces del foco principal poco potentes.

 

Puntuación de 0 (pésimo) a 10 (excelente):

  • Calidad: 8
  • Calidad/precio: 8
Loading RSS Feed

Opiniones:

  • Plataforma-n.com: «MfTrain Renfe 333 DISPONIBLE (y II)»
  • Escalan.es: «Problemas de enganche con la 333 Prima»
  • Forotrenes.es: «333-prima de MFTRAIN»
  • Forotrenes.es: «333 mftrain»

Vídeos:

Nota: los vídeos mostrados NO son propiedad de Railmotif.es. Los vídeos mostrados únicamente se encuentran enlazados desde Youtube debido a su alto interés y calidad. Railmotif.es recomienda suscribirse a los canales de origen para poder disfrutar de más contenido.


¿Echas de menos algo en este artículo? ¿Has visto algún error? Déjanos un comentario y haremos todo lo posible para mejorar.

¿Quieres colaborar con Railmotif.es? Escríbenos a info@railmotif.es


Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Contiene enlaces a sitios web de terceros con políticas de privacidad ajenas que podrás aceptar o no cuando accedas a ellos. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver
Privacidad