▷ Locomotora MFTRAIN – Renfe 333.3 «Prima» escala N: un modelo, mil decoraciones

Locomotora MFTrain - Renfe 333.3 "Prima" escala N



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Las Renfe 333.3 «Prima» en la realidad

Las locomotoras Renfe 333 «Prima» que reproduce MFTrain proceden de la modernización de las antiguas locomotoras de la serie 333 fabricadas entre 1974 y 1976.

Ciertamente fue tal el éxito y buen funcionamiento de esta serie que Renfe decidió en el año 2000 prolongar la vida de esas locomotoras (que ya acercaban al final de su vida útil) modernizándolas totalmente para continuar dando servicio. En consecuencia se aprovecharon los elementos principales como los motores y los elementos de tracción, pero incorporando modernos sistemas electrónicos. Además se adoptaron mejoras medioambientales y de ergonomía, todo ello basado en el concepto modular de la familia «Prima» de Alstom.

La mayoría de estas locomotoras se han dedicado a traccionar trenes de mercancías a 120 Km/h de velocidad máxima. De todas maneras unas pocas unidades fueron asignadas al transporte de pasajeros con velocidades máximas de 160 Km/h.

En el año 2006, las compañías privadas «Acciona Rail«, «Continental Rail» y «Convensa» compraron dos unidades de esta serie cada una y las pintaron con sus colores corporativos.

Más información en «La Ferropedia«: http://ferropedia.es/mediawiki/index.php/Renfe_Serie_333

 



Características principales de la 333 reproducida por MFTrain:

  • Chasis metálico.
  • Motor de cinco polos.
  • Volantes de inercia.
  • Iluminación LED según sentido de la marcha.
  • Cinemática de enganche corto.
  • Cajetín NEM.
  • Detalles en metal fotograbado.
  • Faldón decorativo.
  • Tracción a los 6 ejes. 2 ejes con aros de adherencia.
  • Hoja de despiece.
  • Sistemas disponibles:
    • Analógico con conector NEM 651 de 6 pines.
    • Digital con descodificador Zimo MX622N montado en conector NEM 651 de 6 pines.
    • Digital con sonido con descodificador Loksound Micro V4 de 32MB.

Documentación:

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Valoración:

Pros:

  • Modelos muy detallados que se corresponden con la realidad.
  • Diversas versiones tanto de Renfe como de operadoras privadas.
  • Buen rodaje y buena calidad general.
  • Excelente pintura y tampografía.
  • Velocidad realista.
  • Buen precio.

Contras:

  • La velocidad es realista, lo que en algunos casos puede ser un problema al ponerla en la maqueta junto con locomotoras que tengan velocidades superiores a las reales, algo bastante habitual en la mayoría de fabricantes. Este problema es más acentuado en las maquetas analógicas al no poder regular la velocidad máxima de cada locomotora por separado.
  • En caso de digitalizarla en algunos casos hace falta eliminar manualmente algunos condensadores que incorpora en su interior. Si se produce el problema es necesario cortar con unas pinzas o desoldar los elementos de la placa base marcados como C1 y C2, no necesarios para el funcionamiento una vez digitalizada.
  • Sonido pobre en las unidades que lo equipan. Puede mejorarse subiendo el volumen al máximo (antes de que distorsione) mediante los «CVs» del descodificador o incluso realizando una pequeña caja de resonancia para el altavoz.
  • Algunas unidades han dado problemas al instalarles enganches tipo «profi«, requiriendo algo de bricolaje.
  • Luces del foco principal poco potentes.

 

Puntuación de 0 (pésimo) a 10 (excelente):

  • Calidad: 8
  • Calidad/precio: 8
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Opiniones:

  • Plataforma-n.com: «MfTrain Renfe 333 DISPONIBLE (y II)»
  • Escalan.es: «Problemas de enganche con la 333 Prima»
  • Forotrenes.es: «333-prima de MFTRAIN»
  • Forotrenes.es: «333 mftrain»

Vídeos:

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